催化燃燒設(shè)備的工作方法與直接燃燒凈化相同，屬于熱損傷法。專業(yè)生產(chǎn)汽車烤漆房催化劑表面的吸附提高了反應(yīng)速率，加快了反應(yīng)速度。汽車烤漆房廠其機理是廢氣中有機組分的氧化、熱解和熱分解。催化燃燒設(shè)備是一個典型的氣-固相催化反應(yīng)的本質(zhì)是活性氧參與的深度氧化。在催化劑的幫助下，有機廢氣可以在較低的點火溫度下無焰燃燒，并被氧化成CO2和H2O，同時釋放大量的熱能。

催化燃燒設(shè)備利用廢氣進行燃燒產(chǎn)生出的能量入吸附床脫附時，專業(yè)生產(chǎn)汽車烤漆房此時加熱裝置停止工作，有機廢氣在催化燃燒室內(nèi)維持自燃，循環(huán)進行，直至有機物從活性炭內(nèi)部分離，至催化室分解。余熱經(jīng)過蓄熱床進行回收，便于下次加熱及余熱，能量回收效率高，能耗小，有機物得到催化分解處理。催化燃燒設(shè)備能去除揮發(fā)性有機物(VOC)、無機物、硫化氫、氨氣、硫醇類等主要污染物，汽車烤漆房廠以及各種惡臭味，脫臭效率可達98%以上，脫臭效果大大頒布的惡臭污染物排放標準無需添加物質(zhì)：只需要設(shè)置相應(yīng)的排風(fēng)管道和排風(fēng)動力，使惡臭氣體通過本設(shè)備進行脫臭分解凈化，無需添加物質(zhì)參與化學(xué)反應(yīng)。

中央除塵是將灰塵、紙屑、煙頭、雜物及有害氣體通過嚴格密封真空管道，專業(yè)生產(chǎn)汽車烤漆房將灰塵吸到主機的垃圾袋，因為應(yīng)用范圍不同所以它的吸塵口也不同，下面就給大家介紹一下它的吸塵口設(shè)計要點：一般吸塵軟管長度為9米，汽車烤漆房廠以吸塵口為主心，吸塵管長度為半徑的圓形范圍就是這一個吸塵口負責(zé)的吸塵范圍，在滿足房屋吸塵面積要求的同時，要盡可能減少吸塵口。吸塵口附件不要放置遮擋物，方便軟管連接。吸塵管材質(zhì)采用PUV管，設(shè)計管路時要考慮盡可能減少管路對空氣的阻力，因此中央除塵中90°拐彎位置不能夠直接用90°彎頭，應(yīng)該用兩個45°彎頭連接代替。

催化燃燒主要利用催化劑將需要處理的廢氣當中的可以燃燒的物質(zhì)，專業(yè)生產(chǎn)汽車烤漆房在一種較低溫的情況下進行氧化以及分解的一種方法。在整個催化凈化過程中，催化劑扮演的角色是用來降低化學(xué)反應(yīng)的活化能，汽車烤漆房廠從而使反應(yīng)條件更有利于可以控制的目的。 借助催化劑的作用可以有效地使廢氣在較低的溫度條件下進行起燃，從而發(fā)生無焰燃燒，然后凈其氧化分解為無害的二氧化碳和水，并釋放出大量的熱能，這樣就可以達到去除廢氣當中的有害物質(zhì)的，凈化廢氣。

蓄熱催化燃燒設(shè)備（簡稱為RCO）是一種新的催化技術(shù)。專業(yè)生產(chǎn)汽車烤漆房它具有RTO有效回收能量的特點和催化反應(yīng)的低溫操作及能量有效性的優(yōu)點,，將催化劑置于蓄熱材料的頂部，來使凈化達到很高。RCO系統(tǒng)性能的關(guān)鍵是使用專用的催化劑，浸漬在鞍狀或是蜂窩狀陶瓷上的貴金屬或過渡金屬催化劑，汽車烤漆房廠允許氧化發(fā)生在RTO系統(tǒng)溫度的一半，既降低了燃料消耗，又降低了設(shè)備造價。有的地方已經(jīng)開始使用RCO技術(shù)進行有機廢氣的消除處理，很多RTO設(shè)備已開始轉(zhuǎn)變成RCO，這樣可以削減操作費用達33 %～75 % ,并增加排放氣流量達20 %～40 %。