所謂催化燃燒,簡而言之,在催化劑的作用下,有機(jī)廢氣在低溫下迅速氧化水和二氧化碳,從而達(dá)到處理的目的?，F(xiàn)在人類的發(fā)展對(duì)環(huán)境需求和保護(hù)越來越重要了，所有對(duì)環(huán)境污染治理使用的技術(shù)也越來越高端，專業(yè)生產(chǎn)汽車烤漆房從以前的光解設(shè)備、等離子體設(shè)備到現(xiàn)在主流催化燃燒、RCO、RTO等等廢氣治理設(shè)備。由于VOCs廢氣成分及性質(zhì)的復(fù)雜性和單一治理技術(shù)的局限性，汽車烤漆房廠在大多數(shù)情況下，采用單一技術(shù)往往難以達(dá)到治理要求，而且也是不經(jīng)濟(jì)的。利用不用治理技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，采用組合治理工藝不僅可以滿足排放要求，同時(shí)可以降低凈化設(shè)備的運(yùn)行費(fèi)用。

催化燃燒廢氣處理設(shè)備內(nèi)設(shè)加熱室、蓄熱室，啟動(dòng)加熱裝置，專業(yè)生產(chǎn)汽車烤漆房進(jìn)入內(nèi)部循環(huán)，當(dāng)熱氣源達(dá)到有機(jī)物的沸點(diǎn)時(shí)，有機(jī)物從活性炭內(nèi)跑出來，進(jìn)入催化室進(jìn)行催化分解成CO2和H2O，同時(shí)釋放出能量。利用釋放出的能量進(jìn)入吸附床脫附時(shí)，此時(shí)加熱裝置完全停止工作，有機(jī)廢氣在催化燃燒室內(nèi)維持自燃，汽車烤漆房廠尾氣再生，循環(huán)進(jìn)行，直至有機(jī)物完全從活性炭內(nèi)部分離，至催化室分解。余熱經(jīng)過蓄熱床進(jìn)行回收，便于下次加熱及余熱，能量回收效率高，能耗小，活性炭得到了再生，有機(jī)物得到催化分解處理。

采用吸附濃縮+催化氧化組合工藝，整個(gè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了凈化、脫附過程閉循環(huán)，與回收類有機(jī)廢氣凈化裝置相比，無須備壓縮空氣和蒸汽等附加能源，運(yùn)行過程不產(chǎn)生二次污染，設(shè)備投資及運(yùn)行費(fèi)用低。專業(yè)生產(chǎn)汽車烤漆房前端采用干式高效粉塵過濾裝置，凈化效率高，確保吸附裝置的使用壽命。RCO催化燃燒裝置的脫附可以直接利用空氣進(jìn)行脫附也可以用氮?dú)膺M(jìn)行脫附，汽車烤漆房廠但是比較理想的脫附氣體為氮?dú)?。既然rco催化燃燒設(shè)備可以利用空氣直接進(jìn)行脫附，使用氮?dú)膺M(jìn)行脫附首先我們要從氣體的成分來說起來，空氣中含有易燃的氧氣，催化燃燒室是在260攝氏度-420攝氏度之間進(jìn)行高溫反應(yīng)的場(chǎng)所，如果操作不當(dāng)容易引起火災(zāi)，而氮?dú)馐且环N惰性氣體，不易燃燒，所以使用氮?dú)膺M(jìn)行脫附是比較理想的選擇。

蓄熱催化燃燒設(shè)備（簡稱為RCO）是一種新的催化技術(shù)。專業(yè)生產(chǎn)汽車烤漆房它具有RTO有效回收能量的特點(diǎn)和催化反應(yīng)的低溫操作及能量有效性的優(yōu)點(diǎn),，將催化劑置于蓄熱材料的頂部，來使凈化達(dá)到很高。RCO系統(tǒng)性能的關(guān)鍵是使用專用的催化劑，浸漬在鞍狀或是蜂窩狀陶瓷上的貴金屬或過渡金屬催化劑，汽車烤漆房廠允許氧化發(fā)生在RTO系統(tǒng)溫度的一半，既降低了燃料消耗，又降低了設(shè)備造價(jià)。有的地方已經(jīng)開始使用RCO技術(shù)進(jìn)行有機(jī)廢氣的消除處理，很多RTO設(shè)備已開始轉(zhuǎn)變成RCO，這樣可以削減操作費(fèi)用達(dá)33 %～75 % ,并增加排放氣流量達(dá)20 %～40 %。